Avionul "Mriya", construit într-o singură copie
Avionul "Mriya", al cărui nume în limba ucraineană înseamnă "vis", este considerat cel mai mare din lume, cu o capacitate de transport extrem de mare.
Istoria creației
În anii optzeci ai secolului trecut, cânda existat o dezvoltare pe scară largă a navei spațiale Buran reutilizabile, a necesitat transportul care ar fi capabil să transporte atât nava spațiale, cât și componentele sale, pentru a se asambla la platforma de lansare. La vremea respectivă, în URSS, nu exista nici o singură aeronavă care să poată face față sarcinii. Așa că sa decis dezvoltarea și asamblarea unui avion cu cea mai mare capacitate de transport. Această lucrare din 1984 a fost repartizată la Biroul de Design Antonov. Și până la 21 decembrie 1988, aeronava Academiei de Științe "Mriya" făcuse prima călătorie.
Atunci când sunt proiectate de designeri pentru baza deRuslan AN-124 a fost luat. Acest lucru a permis reducerea costurilor de dezvoltare, care la acel moment a fost foarte importantă. Acesta este motivul pentru care avionul "Mriya" este atât de similar cu predecesorul său.
În total, sa planificat construirea a două copiiaceastă suprasolicitare a aerului. Cu toate acestea, până în 1994, programul spațial "Buran" a fost închis, iar avionul "Mriya" a fost dezmembrat și trimis la piese de schimb pentru "Ruslanov".
Întoarcerea "Viselor"
Din fericire, în 2001 a fost restaurată din nou,reunind cu eforturile întreprinderilor ucrainene și a început să zboare din nou. În plus, a fost finalizată astfel încât linia de linie să poată îndeplini standardele necesare pentru aviația civilă. În același timp, al doilea exemplar era gata pentru doar șaptezeci de procente.
În primăvara anului 2001, aeronava "Mriya" a primit certificatele Registrului Aviației al IAC și Departamentul de Stat "Ukraviatrans". Acest lucru ia permis să-l folosească ca transportator comercial de mărfuri.
Avionul "Mriya", sau AN-225, este un turbojetun vehicul de transport cu șase autovehicule având o coadă dublă și o aripă măturată. Acest lucru se datorează faptului că, inițial, planul la nivel înalt urma să fie folosit ca prima etapă pentru lansarea Buran-ului cu vehiculul de lansare Energia.
Cele șase motoare ar putea ridica în aer două sute cincizeci de tone, iar viteza maximă a lui AN-225 a fost egală cu cea de croazieră - 800 km / h.
Avion "Mriya", ale cărui caracteristicicât mai aproape posibil de "Ruslan", avea o lungime de patruzeci și trei de metri și o lățime de șase și jumătate. În compartimentul său de marfă se putea potrivi cu ușurință cincizeci de autoturisme. Și mai sus era o cabină pentru un echipaj de șase.
Astăzi, An-225 face parte dindetașarea transportului aerian ASTC. Antonov, fiind la dispoziția companiei aeriene "Antonov Airlines". În același timp, au început lucrările de proiectare pentru utilizarea acestui avion ca un complex de zbor de plecare în sistemele aerospațiale. Unul dintre experții proiectelor cele mai promițătoare consideră MAKS ruso-ucrainean.
Al doilea avion "Mriya" trebuia să termine construcțiala fabrica "Antonov" în funcție de disponibilitatea finanțării. Din vremea URSS sa păstrat o secție centrală cu o fuselaj și o aripă. Cu toate acestea, munca este suspendată până la apariția clientului. Conform celor mai aproximative estimări, va fi nevoie de mai mult de o sută de milioane de dolari pentru a finaliza asamblarea și asamblarea celui de-al doilea An-225.
